鋼纖維混凝土其實在中國的發(fā)展時間不是很長,但是已經(jīng)得到了大力的推廣和應用。該種復合混凝土主要是通過在普通混凝土中摻入亂向分布的短纖維形成的。根據(jù)力學的性能可知,纖維體積率應在1%—2%之間,抗拉強度提高40%—80%,抗彎強度提高60%—120%,抗壓韌性在很大程度上也有提高。
鋼纖維的出現(xiàn)是為了解決日趨嚴峻的路面破壞情況,人們生活水平的提升使得購車為越來越多的人所實現(xiàn),車輛多了,對路面的壓力自然也越來越大,對于被破壞了的水泥混凝土路面來說,翻修路面所需的花費巨大,而且施工持續(xù)周期較長,嚴重影響了交通和行人的出行。而鋼纖維的出現(xiàn),可以有效改善這種狀況的出現(xiàn),作為一種新型復合材料,纖維混凝土得到了快速廣泛的應用,可以有效控制混凝土縫隙的發(fā)生和延展,提高整個復合質料的抗裂性。
鋼纖維在我國的發(fā)展和應用越來越普及,該種工程材料在工程建設中起到的作用也在不斷的改善,其與混凝土的結合應用更是十分的重要,實際上,在切實的使用中,我們已經(jīng)看到了纖維在混凝土中發(fā)揮了更大地作用。這種理論并不能充分地解析纖維混凝土對基體的增強作用,復合材料理論忽略了鋼纖維對基體的阻裂作用,也就是忽略了復合材料帶來的耦合效應;纖維間距理論最大的不足就是忽略了纖維自身的耦合作用,而一味地強調纖維的阻裂作用,并且起決定作用的纖維間距應為纖維理論間距。纖維可以有效的起到加強抗拉,抗剪,抗裂等本領,另有很好的抗腐化性。沿海地域海水浸蝕嚴峻,所以在沿海地域構筑工程肯定會用有纖維的用武之地。
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